Härtetest KTM Freeride E 2027 mit Trial- und Enduro Pro Dieter Rudolf

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Als vor mittlerweile zwölf (!) Jahren die erste Freeride E im Bikepark Saalbach-Leogang präsentiert wurde, existierte erst eine vage Vorstellung, wohin uns E-Mobilität führen könnte. Einige einspurige Ideen (E-Mountainbike) wurden seither fulminante Erfolge, andere (MotoE) eher nicht so sehr. Der nächste Boom – und dazu muss man nur Sport-Nachrichten und Zulassungs-Statistiken nebeneinander legen – wird jener elektrischer Enduros sein. In einzelnen Bewerben braucht es schon heute eine Stark Varg, um gewinnen zu können. Allein zwischen Jänner und Mai wurden 154 Stark Varg angemeldet (!), deutlich mehr wurden gekauft.

All das ist kein Wunder, kommen leise Fahrzeuge für einen stets am Limit der Ausgrenzung nach Spielwiesen suchenden Sport doch wie gerufen. Ohne Lärm bleiben nämlich nur noch die selben drögen Argumente wie gegen Mountainbikes, die mit den Jahren auch nicht besser oder origineller werden. Doch gut gemacht E-Motorräder bieten auch dem Fahrer handfeste Vorteile.

Motorradmagazin 06/2026


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