Benelli TRK 902: Vollausstattung unter 10.000 €! Stradale & Explorer im ersten Fahrtest

Source: Benelli TRK 902: Vollausstattung unter 10.000 €! Stradale & Explorer im ersten Fahrtest by MOTORRAD.
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Erster Fahrtest der neuen Benelli TRK 902! Wir waren den ganzen Tag im wunderschönen Kastelruth in Südtirol mit beiden Versionen unterwegs – der Stradale und der Explorer – und teilen unsere frischen Eindrücke direkt nach dem Absteigen.

Der Elefant im Raum? Der Preis! Die Stradale kostet inklusive Nebenkosten nur 9.160 €, die Explorer 9.360 €. Damit positioniert sich Benelli als echter Preiskracher in der Mittelklasse-Adventure-Kategorie gegen Honda Transalp, Triumph Tiger 900 und BMW F 900 GS – und unterbietet die Konkurrenz deutlich.

Und Vollausstattung meinen wir wörtlich: 7-Zoll-TFT-Display mit Handy-Konnektivität und Navigation, dreistufige Griffheizung und Sitzheizung, drei Fahrmodi (Urban, Sport, Regen), Totwinkelassistent, Lane Assist, Heckkollisionswarnsystem, Reifendruckmanagement, Traktionskontrolle, Kurven-ABS von Bosch, integrierte Dashcam mit SD-Karte, USB-Anschluss und elektronisch verstellbare Scheibe bei der Explorer. Dazu ein voll einstellbares Marzocchi-Fahrwerk mit Federvorspannung per Handrad und Brembo-Bremsanlage. Beide auch als A2-Variante mit 48 PS erhältlich.

Was gibt es zu bedenken? Das Gewicht: Die Stradale wiegt trocken 230 kg, die Explorer bis zu 240 kg – knapp 260 kg fahrfertig. Das spürt man bei der Handlichkeit. Auch bei Verarbeitung und oberer Drehzahlregion gibt es Luft nach oben. Dennoch: Für unter 10.000 € ein beinahe unschlagbares Paket, das den Motorradmarkt aufwirbeln dürfte.

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00:00 Intro und Vorstellung
00:49 Der Preiskracher: Stradale & Explorer unter 10.000 €
02:00 Vollausstattung im Detail: TFT, Griffheizung, Fahrmodi & mehr
04:06 Assistenzsysteme: Totwinkel, Lane Assist, Dashcam & Kurven-ABS
07:00 Fahrwerk, Bremse & Motor: 93,2 PS Reihenzweizylinder
08:43 Fahrverhalten & Handling: Gewicht als Herausforderung
11:01 Sitzhöhe, Ergonomie, Farben & Zubehör
14:23 Fazit: Für wen lohnt sich die TRK 902?

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