Test Triumph Tiger Sport 660 2026 – Mit mehr Zähnen auch mehr Biss? Der kleine Tiger wird erwachsen.



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Ein wesentlicher Teil der Leistungssteigerung ist auf bedeutende Änderungen an der Motorhardware zurückzuführen, darunter der Wechsel von einem einzigen Drosselklappengehäuse zu drei einzelnen 44-mm-Drosselklappengehäusen, eines für jeden Zylinder. Diese Neuerung verstärkt den sportlichen Charakter des Dreizylinder-Designs von Triumph noch weiter und sorgt für eine ideale Balance zwischen starkem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und noch mehr Leistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich. Zur weiteren Verbesserung der Leistung und Reaktionsfähigkeit profitiert der Motor von einem größeren, vorne montierten Luftfilterkasten, der den Luftstrom verbessern und für ein attraktiveres Ansauggeräusch sorgen soll.

Weitere Ändeurngen wurden an der Motorabstimmung vorgenommen, für eine sanftere Drosselklappenöffnung bei niedrigen Drehzahlen und eine insgesamt verbesserte Gasannahme. Diese Änderungen sorgen dafür, dass die Trident 660 und die Tiger Sport 660 eine zugängliche, vorhersehbare Leistung mit zusätzlicher Spannung über den gesamten Drehzahlbereich bieten. Die Auspuffanlage verfügt nun über ein 3-in-1-Krümmerdesign mit einem überarbeiteten Katalysator und einem unterhalb angeordneten Schalldämpfer, was sowohl zur Effizienz als auch zum unverwechselbaren Triple-Sound beiträgt.

Das Sechsganggetriebe wurde mit neuen Eingangs- und Ausgangswellen, überarbeiteten Übersetzungsverhältnissen und einem überarbeiteten Achsantrieb sowie einem neu kalibrierten Triumph Shift Assist für sanftere und präzisere Schaltvorgänge optimiert. Eine neue Rutsch- und Assist-Kupplung verbessert die Benutzerfreundlichkeit weiter, reduziert den Kraftaufwand am Hebel und verbessert die Kontrolle im Alltag und auf längeren Fahrten.

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