ESSAI YAMAHA TRACER 7 & TRACER 7 GT 2025

Source: ESSAI YAMAHA TRACER 7 & TRACER 7 GT 2025 by MOTOR LIVE.
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Les plus :
Le nouveau look et la fabrication
L’agilité et la maniabilité de la Tracer 7
Instrumentation et joystick de navigation
L’attaque du frein avant
Qualité des suspensions
Qualité des pneumatiques
Les moins :
CP2 plus lisse avec Euro5+
Bulle trop courte sur la Tracer 7
Bulle trop orientée vers le casque sur la Tracer 7 GT
Guidage moins naturel sur la Tracer 7 GT
MOTEUR
CP2 E5+ 689 cm³, Quatre temps, Deux cylindres, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes, 270°
Puissance : 73,4 ch. (54 kW) à 8 750 tr/min
Couple : 68,0 N.m (6,9 m.kgf) à 6 500 tr/min
Nouvel embrayage assisté
PARTIE CYCLE
Cadre Diamant, Poutre en tube d’acier
Fourche télescopique inversée de 41 mm de diamètre, réglable
Amorto sur biellettes de suspension, Ressort hélicoïdal/Amortisseur hydraulique à gaz, réglable recharge et détente
Bras oscillant allongé de 40 mm
Déb. AV/AR = 130 mm/139 mm
Frein AV = Double disque de 298 mm de diamètre, étriers radiaux 4 pistons
Frein AR = Simple disque de 245 mm
Pneu AV = 120/70 ZR 17 M/C (58W)
Pneu AR = 180/55 R 17 M/C (73W)
Guidon élargit
EQUIPEMENTS
Nvx phares leds
Ride by wire
2 cartographies + mode User
Anti-patinage désactivable
Régulateur de vitesse
Ecran couleurs TFT de 5’, plusieurs thème, connectivité, navigation virage par virage Garmin Street Cross, contrôle via nouveau commodo
Clignotants à arrêt automatique / fonction arrêt d’urgence
Nvx pare-brise
Nvx protège-mains
EN CHIFFRES (GT)
Conso : 4,1 L/100 km
Hauteur de selle : 830 mm (850mm) (GT = 845 mm (865mm))
Empattement = 1 495 mm
Garde au sol = 140 mm
Poids = 203 kg TPF (GT = 212 kg)
Essence = 18,0 L (+ 1L vs 2024)
GT =
valises latérales rigides
pare-brise plus haut
selles conforts
poignées chauffantes
béquille centrale
Molette de réglage en précharge sur l'amortisseur
https://themotorbikechannel.com/essai-yamaha-tracer-7-tracer-7-gt-2025/?fsp_sid=34727
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